Página oficial del Ayuntamiento de Jerez

La constatación del potencial logístico de Jerez, como eje vertebrador de todas las infraestructuras viarias y de transporte de la provincia de Cádiz, llevó en 1999 al Ayuntamiento de Jerez y a SEPES (entidad pública empresarial del Ministerio de Fomento) a promover conjuntamente un espacio destinado centralizar gran parte de la actividad logística provincial.

De este modo, en el año 2000 se acometieron las obras de urbanización de la Ciudad del Transporte de Jerez, cuya primera fase finalizó en 2002 y su segunda fase en 2005.

La comercialización de las parcelas de la Ciudad del Transporte se realizó de forma simultánea a la finalización de la urbanización de cada una de las fases, de modo que en el año 2002 se pusieron a la venta 315.000 m2 de parcelas y en el año 2005 se sacaron al mercado 187.000 m2 de parcelas. Hoy en día está completamente liquidada la oferta de suelo edificable puesto a la venta en este espacio empresarial.

Los excelentes resultados de comercialización (la oferta de suelo se liquidó al poco tiempo de salir a la venta en ambas fases) puso de manifiesto una serie de importantes factores de ventaja comparativa que poseía este nuevo espacio empresarial con respecto a otros centros empresariales:

• Accesibilidad del polígono, al estar situada al pie de las principales infraestructuras viarias de la provincia de Cádiz (autovía, autopista, aeropuerto, terminal de mercancías de RENFE,…).
• Precios de las parcelas. El precio medio de 78 euros/m² se demostró altamente competitivo.
• Diseño urbanístico, basado en viales amplios (que permitiesen la circulación de vehículos pesados) y espacios diáfanos.
• Desarrollo del proyecto conjunto de la Asociación de Empresarios de Guadalcacín (ASEGU) que permitió a un gran número de empresas de pequeña dimensión acceder a módulos de naves de 500 m2  a precios muy reducidos.
• Presencia de una terminal de mercancías de RENFE dentro del propio polígono.

La Ciudad del Transporte experimentó un sustancial cambio en su organización funcional con la aprobación definitiva del nuevo PGOU de Jerez, en virtud de la cual 120.000 metros cuadrados de suelos destinados a sistema general situados en el ámbito de este espacio empresarial pasaron a tener la calificación de suelo edificable para actividades económicas.

El cambio en el régimen urbanístico de estos suelos posibilitó la elección de Jerez por parte de la multinacional ZAHAV MOTOR para la implantación en la Ciudad del Transporte de una nueva fábrica de ensamblado de vehículos todo terreno que debe suponer un impulso definitivo para la creación de empleo en Jerez.